Авиасалон МАКС

Инженер МАИ совершенствует механизацию крыла для повышения его эффективности Инженер-конструктор Московского авиационного института (МАИ) Михаил Горкин разработал механизм, который закрывает зазор между крылом самолёта и элероном (элементом для управления креном), что по его расчётам может повысить эффективность крыла за счёт снижения его аэродинамического сопротивления. В традиционной конструкции механизации крыла зазор необходим для свободного отклонения элерона, однако в полёте через него проходит воздух, что снижает подъёмную силу крыла. В МАИ предложили перекрывать этот участок гибкой пластиной из гибридного полимерного композиционного материала. В его основе — сочетание углепластика ВКУ-45 и органопластика ВКО-25 на связующем ВСЭ-34, разработанных во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ), входящем в состав Национального исследовательского центра "Курчатовский институт". "Углепластик способен выдерживать высокие нагрузки, но при большой деформации разрушается. Органопластик, наоборот, способен не разрушаться даже при значительных деформациях", пояснил Михаил Горкин. Благодаря сочетанию этих материалов пластина должна сохранять прочность и изгибаться вслед за движением элерона. Отдельный привод для её работы не требуется. По результатам расчётов, применение механизма может увеличить подъёмную силу крыла на 5–6%, и снизить его аэродинамическое сопротивление примерно на 10%. Наиболее заметный эффект ожидается на малых скоростях, в том числе при взлёте и посадке. Пока оценки получены на двумерных моделях — следующим этапом станут расчёты на трёхмерных моделях, а затем на испытаниях натурных образцов. Разработчики планируют провести статические и динамические испытания материалов и завершить обработку результатов до конца этого года. Данный проект реализуется в рамках программы "Приоритет-2030". Фото: МАИ #Постфактум #МАИ #ВИАМ #разработка #материалы #инновации Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Тысячи сотрудников Boeing готовы к забастовке Сообщается, что если дальнейшие переговоры компании с профсоюзом инженеров и технических специалистов не приведут к существенному улучшению условий нового коллективного договора, последние смогут начать очередную для производителя забастовку. В частности, 21 августа профсоюз SPEEA сообщил, что его члены отклонили четырехлетнее предложение Boeing, которое было представлено примерно 13 тыс. инженеров и учёных, а также около 4 тыс. технических специалистов. Среди сотрудников инженерного подразделения против соглашения проголосовали 64%, среди технического персонала — 71%. При этом почти 90% участников голосования поддержали предоставление профсоюзу права объявить забастовку, если Boeing не предложит более выгодные условия. SPEEA отмечает, что недовольство сотрудников связано не только с зарплатами, но и “глубоким недоверием” к руководству Boeing, которое сформировалось из-за ряда проблем. Среди них — сокращение рабочих мест, перенос производственных функций в другие штаты и за рубеж, приоритет сроков над вопросами качества и безопасности, а также случаи, когда инженерные решения специалистов игнорировались или пересматривались руководством. Ещё одна претензия касается оплаты труда: сотрудники считают, что зарплаты не поспевают за инфляцией и уровнем вознаграждения на рынке аэрокосмической отрасли. Теперь профсоюз собирает дополнительную информацию от работников, а переговорная команда SPEEA намерена продолжить работу над новым соглашением в ближайшие недели. До 26 августа открыта анкета, в которой сотрудники могут указать, какие изменения необходимы, чтобы они поддержали следующее предложение Boeing, но если сторонам не удастся найти компромисс, почти 90% проголосовавших членов профсоюза уже дали руководству мандат на проведение забастовки. Фото: Boeing #Постфактум #Boeing #Забастовка Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм